德國飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者德國人帕布斯·海恩提出一個在航空界關(guān)于飛行安全的法則。海恩指出：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1 000起事故隱患，這就是著名的“海恩法則”；海恩法則主要強(qiáng)調(diào)兩點：一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。    

如今“海恩法則”多被用于企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，我們很多人在對安全事故的認(rèn)識和態(tài)度上普遍存在一個“誤區(qū)”：只重視對事故本身進(jìn)行總結(jié)，甚至?xí)凑湛偨Y(jié)得出的結(jié)論“有針對性”地開展安全大檢查，卻往往忽視了對事故征兆和事故苗頭進(jìn)行排查；而那些未被發(fā)現(xiàn)的征兆與苗頭，就成為下一次安全事故的隱患，長此以往，安全事故的發(fā)生就呈現(xiàn)出“連鎖反應(yīng)”。一些企業(yè)發(fā)生安全事故，甚至重特大安全事故接連發(fā)生，問題就出在對事故征兆和事故苗頭的忽視上?！昂６鞣▌t”對我們來說就是一種警示，它說明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同時說明安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的，只要我們在平時的工作中，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作，就能避免安全事故的發(fā)生；    

在我們公司的安全生產(chǎn)中，我們一定要嚴(yán)格按照各工段的安全操作規(guī)程，認(rèn)真落實執(zhí)行；每一名操作人員都要明白，自己所操作設(shè)備的安全要求及注意事項；各級責(zé)任人要認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，嚴(yán)格要求，及時督查，事故不在大小，只要有一點預(yù)兆，我們就不能放過，要把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣我們才能確保生產(chǎn)的安全進(jìn)行。    

從我們公司今年發(fā)生的幾起工傷事故，我們不難看出，大多原因都是不按照安全操作規(guī)程操作和不按要求穿戴防護(hù)物品發(fā)生的，所以事故沒有捷徑和僥幸；每一條安全操作規(guī)程，每一件防護(hù)物品，都是生產(chǎn)部門長期實踐工作的經(jīng)驗總結(jié)，都是經(jīng)歷過實際檢驗的產(chǎn)物；然而在實際工作中有些員工為自己走捷徑?jīng)]有被發(fā)現(xiàn)而沾沾自喜，為自己違章操作沒有出現(xiàn)問題而洋洋得意，還有一些員工甚至把自己投機(jī)取巧的經(jīng)驗向其他員工傳授，當(dāng)時看似節(jié)省時間，減少了勞動強(qiáng)度，可長此以往，這種工作方式就習(xí)慣成自然，不規(guī)范的操作就會帶來極大的隱患，一旦外部因素觸發(fā)，就會造成安全事故。    

安全生產(chǎn)沒有捷徑，我們只有認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程執(zhí)行，才能確保我們自己的安全，確保公司生產(chǎn)的安全。